クラッチは消耗品です。<DIV>２２Ｂのストックパーツとして、交換しようとしたときに「欠品です」となるのが恐ろしいのでストックしていました。</DIV><DIV>２２Ｂの純正ツインプレートはミートポイントがわかりにくい上、早い場合3万kmで滑ると聞いたことがあり、だったら良いシングルの強化品にしようかなと思った次第です。</DIV><DIV>CUSCOのクラッチディスクと、クラッチカバーのセットです。</DIV><DIV>適合に関しては各自お調べください。</DIV><DIV>ですが、TY75系の5速ミッション搭載車ならば、大抵使用できるのではないでしょうか。</DIV><DIV>ディスク径は前期用225mm、後期用230mmなので、こちらは後期用ですが、前期にも使うことができるはずです。</DIV><DIV>もともと強化クラッチと言う扱いで、前期の純正と比べるとさらに強化になりますがミッションに負担がいくと思います。</DIV><DIV>その際はフライホイールも新品に交換した方がいいです。</DIV><DIV>販売はCUSCOですが、例によって例のごとく生産しているのはEXEDYです。</DIV><DIV>EXEDYは純正クラッチも生産しメーカーへ供給していますが、GRBの純正クラッチにもEXEDYの刻印があり、STiのクラッチにもEXEDYの刻印があり、信頼できるメーカーで純正同等品質です。</DIV><DIV>自分でも現在EXEDYのクラッチを使用しています。</DIV><DIV>こちらもいつ在庫が無くなるかわからりません。</DIV><DIV>元々「強化クラッチ」という認識で購入しましたが、箱に貼ってあるラベルの「<SPAN>66022FN」を検索すると人気のカッパーミックスが該当するようです。</SPAN></DIV><DIV><SPAN>レリーズベアリングは用意して下さい。</SPAN></DIV><DIV><SPAN>純正品を使いましょう。</SPAN></DIV><DIV><SPAN>発送は、大きさ的には80サイズですが、重量が５ｋｇを超えてしまうため100サイズとなります。</SPAN></DIV><DIV>未開封の未使用品なので、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。</DIV><DIV>なお希望価格を5万円に設定しているのは、土日のゴールドクーポンで5万円以上の落札でクーポンを使う場合4，000円引き（時に</DIV><DIV>5，000円引き）が使えるのではないかと思ったからです。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>あまり細かいことは言いたくありませんが、取引終了まで終始無言の方が多数おられます。</DIV><DIV>ネット通販と勘違いされているようですが、常識的な取引を希望します。</DIV>

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新品未使用！GC8 CUSCO 強化クラッチセットカッパーミックスクラッチディスク・カバーディスク径230mm WRX STi 22B S201 GDA 5速MT TY75