認証工場（認証番号4-6959） 
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当店の公式ホームページは上記バナーより閲覧できます 
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 <TR>
 <TD ALIGN=center HEIGHT=56 WIDTH=984>ヤマハ V-MAX 
 </TD>
 </TR>
 
</TABLE>
</CENTER>
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<TABLE BORDER=1 WIDTH=993 HEIGHT=362>
 
 <TR>
 <TD ALIGN=left WIDTH=485> 
 【排気量】 
 1200㏄ 
 
 【車体番号】470 
 JYA2WEE04RA040*** 
 
 【走行距離】 
 約15,100,mi 
 (メーター表示距離） 
 
 【車検証記載距離】 
 令和5年9月　15,000mi 
 平成30年4月 10,700mi 
 
 【初度登録】 
 平成6年 (1994年) 
 
 </TD>
 <TD ALIGN=left WIDTH=492> 
 【登録状況】 
 ナンバー返納状態 
 別途40,000円にて車検を承ります。 
 別途18,000円にて名義変更代行も承れます。 
 
 【鍵】 
 全箇所共通利用可能です 
 ・純正キー1本 
 
 【付属品】 
 なし 
 
 【カスタム】 
 ・プログレッシブ製リアサスペンション 
 ・サブフレーム 
 ・ハンドル 
 
 その他写真を参考にご確認ください。 
 
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 </TR>
 
</TABLE>
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◇当店にヤマハ V-MAXが入荷しました！「魔神」とも言われるモンスターマシン！◇ 
 
～車両説明～ 
・1985年に1198ccV型4気筒エンジンを搭載し「ストリートドラッガー」として販売されました。大きなマッチョスタイルでヤマハ独自の機構Vブーストを備えた唯一無二の存在です！ 
一時販売終了後2009年にフルモデルチェンジとして販売を開始し復活してほしいというファンが非常に多かったことが伺る大人気車です！ 
今回入庫したV-MAXはアメリカ仕様の143ｐｓモデルです！もちろん代名詞でもあるＶブースト装備です♪ 
球数が年々少なくなってきていますので是非この機会にご検討をよろしくお願いいたします。 
 
～車両コンディション～ 
・左右サイドカバー、ダミータンクカバー、左ダミーエアダクトカバーに小傷がありますがどれもあまり目立ちません。前後フェンダー、左右サイレンサーに若干の傷がありますがあまり気にならない程度だと思います。メインシート前方左右折り返し部に小さな切れがありますが座面ではない為気にならないと思います。左右クランクケースカバーにスレがありますが気になりません。 
 
エンジン始動動画もアップロードしています。→　<A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2F7KPxor4KYGs&crumb=P76m1SWFTu%2F0QRo67U%2BbJyDSx4DhloyjpTg5MmA7xdeXgImi9VmCxsXK8oLMPF%2F86u1QD%2Bwndn3%2Bn4KU%2BCrYlQ%3D%3D" TARGET=new>エンジン始動動画</A> 
URLが表示されない方はこちらから→https://youtu.be/7KPxor4KYGs 
 
・セルにてエンジン始動確認しました。始動性良好です！ 
出品前に公道での試乗を約4～5km程行いました。走行時の違和感なども感じられませんでした。 
出品にあたりエンジンオイル(WAKO'S プロステージ 10W-40）交換を行いました。
 
クーラント量、ファン作動も正常で問題ありません。 エアクリーナーも綺麗な状態でこのまま使用可能です。
 
 
・約50mi/h位までのメーター動作も問題ありませんでした。 
バッテリー電圧、エンジン始動後の最大値は14.4Vとなっております。 
灯火類は点灯、点滅全て問題なく正常に作動しました！ 
Vブース作動確認済みです。 
デフオイル、クラッチフルードの交換も行いました。 
 
～足回り～ 
・タイヤ 
　　フロントタイヤ約9分山程度残っています。 
　　リアタイヤ約8分山程度残っています。 
　　前後共に硬化やヒビなくこのままのご使用可能です。 
 
・ブレーキ 
　　フロントブレーキパッド約2.5mm程、ディスクは約4.8mm程残っています。 
　　リアブレーキパッド約5.5mm程、ディスクは約7.5mm程残っています。 
　　出品にあたり前後ブレーキフルードの交換を行いました。 
 
・サスペンション 
　　フロントフォークシールの交換を行いました。もちろん漏れや滲みありません。下記に作業時の写真がありますのでご確認ください。 
　　リアサスペンション可動部にオイル漏れはありませんでした。 
 
 
以上が今回のヤマハ V-MAXの紹介でした！実車確認もお気軽にいらっしゃって下さい！店舗へのお問い合わせは「管理番号：cy8492」とお伝えいただければスムーズに確認ができます！ 

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・乗って帰ることを前提に点検、試乗を行い出品しておりますが、消耗品は現況をご確認頂き、必要に応じて交換をお願いします。車両状態もできる限りの傷や凹みなどを記載しましたが、状態には主観の差・見落としの可能性もございます。原則として現状有姿優先とさせて頂きますので、現車確認を前提としてご購入をお願いします。 
 
・エンジン始動動画撮影の際は搭載バッテリーで始動しましたが、現車確認にお越しの際にバッテリーが上がってしまったり、弱くなっている可能性がございます。 
 
・車検取得ご希望の場合、車検を2年取得後の納車となりますのでお時間を頂く場合がございます。当方名義でお渡ししますので、名義変更完了までの間、保証金として2万円お預かりいたします。 
　名義変更完了後、車検証をFAXまたはメールでお送りください。名義変更の確認が出来次第、保証金は返金させて頂きます。 
　期日内に名義変更の確認が取れない場合、廃車の手続きに入ります。 
 
・提携ローン（JACCS)のご利用も可能です(要審査) 
　ローンご利用希望の方はお手数お掛け致しますが入札前に必ずご連絡下さい。 
 
・落札後、24時間以内のご連絡、5日以内のお支払い、7日以内のお引き取りを原則としてお願い致します。 
　落札後7日以上お引き取りに来られない場合、保管料が発生いたします（500円/1日） 
 
・新規IDの方、若しくは、著しく悪評価の多い方は、必ず入札前に連絡を下さい。連絡無く入札された時は、落札者都合で取り消しを行う場合があります。 
 
・落札後のキャンセルは落札価格が10万以下の場合2万円、10万円を超える場合には落札料の20％のキャンセル料をご負担ください。 
　上記のためご入札される際には慎重にお考え下さい。 
 
・陸送はBASという業者を利用させて頂いております。送料を知りたい場合は質問欄にてお問い合わせ下さい。陸送料金は元払いのみの受付となります。 
　陸送の場合、陸送会社に引き渡す前には細心の注意を払い必ずエンジン始動確認後に出庫しておりますが、長距離を運ぶためプラグのかぶりやオーバーフロー、バッテリー上がりなどでエンジン始動しない事がございます。 
　この事をご理解いただけない方は店舗に直接ご来店頂き、お引き取りをお願いします。 
 
・主観の違い、やむを得ない事情で返品をご希望の場合は手数料1万円にて受付させて頂きます。（下記の条件に当てはまる場合） 
 
【返品条件】 
 
・出荷時と異なる傷などが増えていない 
・出荷時より距離加算が20kｍ以内 
・部品交換をしていない 
・当店にお持ち込み頂く（陸送の方は往復分の送料をご負担ください） 
・登録、名義変更をしていない 
・商品到着後1週間以内 
 
以上の条件を満たしていれば1万円の手数料のみで返品対応致します。 
返金は車両本体代金から1万円を差し引いてご返金致します。振込手数料はお客様負担となります。 
 
別途、点検費用や整備費用、送料については返金できません。
 
長々記載させていただきましたが、お取引を完了するにあたり大変重要な事項になります 
上記をご理解頂いた方のみご入札をお願い致します。
 

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