ランクル80VX -LTD&nbsp;&nbsp;知らない方が多いので紹介します<DIV>大人のパーツなので&nbsp;しれッと装着ください</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>この写真の赤丸の部分にインテークヒーターが80には装着されています</DIV><DIV>（&nbsp;インテークヒーターはエンジン始動後&nbsp;&nbsp;に作動するものですので</DIV><DIV>&nbsp;削除しても&nbsp;エンジンの始動に全く問題ありません</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■このパーツが害なのは 画像5インテークポートをフィンでふさいでいます&nbsp;純正品&nbsp;42000円もしますので</DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;壊さないで ヒーター削除ブロックとチェンジします</DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;</DIV><DIV>&nbsp;■当然ですが&nbsp;タービンの通路抵抗が下がり&nbsp;エンジン全域でトルクとパワーが出ます&nbsp;全く変わります&nbsp;</DIV><DIV>&nbsp;ＳＮＳで発信されてるかたも多く&nbsp;ランクルインテークヒーター削除と検索ください</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;ＹＯＵＴＵＢＥの&nbsp;ランクル80で&nbsp;ももすけ氏の動画でも紹介されています&nbsp;■ももすけサン感謝&nbsp;＾＾</DIV><DIV><BR></DIV><DIV><DIV>■■有害な事■■&nbsp;その2&nbsp;<SPAN>インテークヒーターは&nbsp;水温40度以下の時に&nbsp;14ボルト&nbsp;＠&nbsp;40アンペアの大電流を&nbsp;ヒーターに流してます560wも＾＾</SPAN></DIV><DIV>エンジンをかける時、毎回です&nbsp;（４０度以上の時の始動は動きませんが&nbsp;ということは&nbsp;毎回にわたり560Ｗは&nbsp;</DIV><DIV>バッテリーに■すごくよくないです</DIV></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ランクル80で片側のバッテリーがバランス悪くダウンするのは&nbsp;この為です&nbsp;</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■&nbsp;ＥＧＲカッターは&nbsp;お約束ですが&nbsp;ガチで押してる意味を知ってほしいのは</DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;排気ガスのポート混入だけでなく</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>▲&nbsp;エキマニセットのＥＧＲプレートは&nbsp;エキマニの単純容積が減り&nbsp;画像3■ＥＧＲバルブの鋳鉄部までの容積■</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ランクル80ターボＣＴ26型のターボ開始回転が&nbsp;低回転に振れ&nbsp;ブーストアップより100％エンジン効率が全域にわたりＵＰします</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■&nbsp;しかも優れてるのはアクセル反応です。感動すると思います&nbsp;</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>&nbsp;作業の前に必ず&nbsp;3日くらい前からEGR部とヒーターのナットに&nbsp;潤滑剤‐CRC556などをかけてください</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■使用工具■&nbsp;1/2エクステンション&nbsp;ボックスレンチ必ずボックスレンチをお使いください&nbsp;ペイントマーカーのピンク</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>&nbsp;ヒーター部&nbsp;EGR部は&nbsp;&nbsp;純正でメタルガスケットが使われてますので&nbsp;再使用OKですので&nbsp;GKの用意は必要ありません</DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;&nbsp;</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■ペイントマーカーでナットの位置とEGRバルブの純正位置の印を数か所つけます（&nbsp;ホースもペイントします</DIV><DIV>&nbsp;（優秀な&nbsp;メカニックはペイントマーカを必ず使ってます■&nbsp;</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>EGRを外す順番はおまかせしますが●&nbsp;エキマニプレート&nbsp;作業時間&nbsp;１時間３０分&nbsp;&nbsp;</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>&nbsp;</DIV><DIV>▲&nbsp;エキマニブーストプレートをセットして（下にメタルGK→プレート→&nbsp;EGRバルブASSYをのせ&nbsp;→&nbsp;ツインEGR部にカッター</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>▲&nbsp;タービンインテーク側に純正ガスケット&nbsp;→&nbsp;外側にスライドカッター&nbsp;</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●●&nbsp;ペイントマーカの位置に&nbsp;なるべく近くして&nbsp;本締めしてください</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>&nbsp;&nbsp;■&nbsp;在庫ありません&nbsp;出品物のみ</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●ほかにも&nbsp;出品していますので&nbsp;ぜひご覧ください</DIV><DIV><BR></DIV><br><br><span class="decRenewal">（2026年 5月 17日  8時 16分 追加）</span><br>1HD FTE   <BR>最初 インテークヒーター削除ブロックを<BR>装着して 速さを見てください<BR><BR>最後の写真はエキマニEGRカッターです<BR>タービンのスピンが <BR>速くなり  <BR>圧倒的な変化があります <BR><BR>なお 手抜きの考えの方 <BR>最後の写真は <BR><BR>アナタのエンジンは <BR>こうなってますので ご理解ください<BR><BR><BR>

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