【商品の説明】1983年（昭和58年）6月6日、日本航空（JAL）の乗員組合が内部向けに発行した、新機種導入に関する大変貴重な技術検証資料（パンフレット）です。当時、航空業界に革命をもたらした「ハイテク機（ボーイング767）」の導入にあたり、メーカー・会社側が進める「2名運航化」に対し、安全性の観点から「航空機関士（FE）を含めた3名編成」を主張していた乗員組合が、徹底的な技術分析を行った歴史的な一次史料となります。単なるスローガンだけの労働組合ビラとは異なり、航空工学・人間工学の視点からシステムを深掘りした、マニア垂涎のデータが多数掲載されています。【本資料の主な見どころ・掲載内容】新機種（X機）コックピットレイアウト図: サイドパネルを有する3名編成の理想的な座席配置図。B-767 客室設計上の問題点: 通路幅や座席配置の数値、翼上脱出口の開口部と客席の重複（脱出の障害物）に関する独自の危険性指摘。EICAS（エンジン・インジケーション・アンド・クルー・アラート・システム）詳細解説: 当時最新鋭だったCRTディスプレイの画面表示パターン（Normal、Secondary Engine、Status）と選択パネルの図解。コックピット設計思想の比較表: 「CONVENTIONAL 3 MAN（従来機）」と「2 MAN（新型機）」における、システム操作・監視・異常時のトラブルシューティング能力の決定的な違いを項目別に徹底比較。Flight Engineer's Station 詳細システムパネル図: 航空機関士席の電気、油圧、燃料、与圧、空調コントロールパネルの緻密なイラスト。【商品状態】年代: 1983年（昭和58年）発行状態: 経年による薄いヤケやシワ、軽微な汚れ等はございますが、文字や図面は非常に鮮明で、通読・コレクションには一切問題のない状態です。一部若干破れあり【おすすめの方】一般には絶対に流通しない非売品の内部資料です。JALやANAの航空史研究家の方はもちろん、ボーイング767のメカニズム、コックピットの自動化の歴史、航空工学やヒューマンエラー（安全管理）の研究に関心があるコレクターの方にとって、一級の資料価値を持つ一冊です。大切にしてくださる方にお譲りできれば幸いです。よろしくお願いいたします。

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【極希少/1983年】日本航空乗員組合 B767導入・技術検証内部資料 ◆ JAL 航空史コックピット EICAS 3名編成旅客機当時物非売品