KLR250

2年ほど前、不動の状態で手に入れました。

今は可働しています。
走行5千km
ノーマルキャブレターでは不動でしたので、中華PWKタイプを入れました。タンク樹脂、シートKTM、リヤ18インチ換装、ステップ加工、ヘッドライト社外、外装プラシート加工、サイレンサーFMF、Rスプロケ加工など…。

ギヤ比かなり下に振っています。山仕様、キックオンリー、オートデコンプシート高900ｍｍ弱

バッテリー付いてないですが、そのまま始動、電装稼働します。
メーター...