商品説明
最後まで御一読頂きます様お願い致します
純正スプリングからの交換で約1インチのリフトアップが可能。
純正ショックアブソーバーを使用し、純正ストローク内で動作します。
ブロック交換に比べ車体のロールを抑えより本格的な乗り心地に。
ブレーキホースなどの延長加工や構造変更等の申請も必要ありません。
備考...
純正スプリングからの交換で約1インチのリフトアップが可能。
純正ショックアブソーバーを使用し、純正ストローク内で動作します。
ブロック交換に比べ車体のロールを抑えより本格的な乗り心地に。
ブレーキホースなどの延長加工や構造変更等の申請も必要ありません。
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