<DIV><FONT COLOR=#000000>【</FONT><B><FONT COLOR=#ff0000>入札前にご確認ください</FONT></B><FONT COLOR=#000000>】</FONT></DIV><DIV>・高額取引となりますので、問題なく取引完了できるよう落札者様も協力お願いします。</DIV><DIV>・当方は素人のためプロショップのような事前＆事後対応はできませんのでご了承ください。<BR>・新規アカウント（評価５以下）の方や悪い評価の多い方、イタズラ目的の方はこちらで入札を取消させていただく場合があります。<BR>・質問欄への即決書き込みや不躾な内容へは返答を行いませんのでご了承ください。</DIV><DIV>・落札後12時間以内に連絡先開示および3日以内の入金をお願いします。<BR>・終了から24時間経過時点で開示なし・無応答は落札都合で削除させていただきます。<BR>&nbsp;（悪質な入札および落札の場合は運営に報告の上、法的措置も取らせていただく場合があります。）<BR>・このページ内記載事項を全て了承できたうえでご入札お願い致します。</DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV>■<B>この車両について</B><BR>令和5年5月にヤフオクにてワンオーナー車を購入。（走行距離1,900km）<BR>前オーナーはサスペンションローダウンなどをショップにて行ってから、あまり乗らなかったそうです。<BR>当方で入手してからは、林道ツーリングやラリーイベントなどで活用し、こまめにメンテナンスやカスタムを行ってきました。<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>CRF450Lは通常のトレール車とは違い、競技用車両のCRF450R/Xをベースに公道走行の法規対応モデルとして型式を取得したオフロードモデルです。</DIV><DIV>初代CRF450Rから続く信頼性の高い超コンパクト＆レスポンス性の良いユニカム単気筒エンジン、軽量で剛性の高いアルミツインスパーフレーム、そして競技車両同様のサスペンション（フロントはツインチャンバー構造）など、ハイクラスな車体構成を持ちます。<BR><BR>また、ABSやトラクションコントロールなどの電子制御系のデバイスはほぼ採用していないため、メンテナンス性も良くトレール車をメンテナンスしてきた方ならほぼ問題なくご自分で維持できると思います。<BR><BR>CRF450Lの登場時にネックとなった騒音規制に対応する馬力抑制も、こちらの車両ではカスタムしており400ccオーバーの単気筒らしいパワフルな走りを楽しめます。<BR>※あまりに過敏な出力特性だったので、こちらの車両はギヤ比とスロットルチューブ変更で穏やかな特性にデチューンしてあります。<BR><BR></DIV><DIV>車体重量は約130kgと軽量で、しなやかに動くサスペンションも相まって林道走行レベルではほとんど怖い思いをしたことはありませんでした。<BR>また前記の通り、前後サスは内部パーツを変更してローダウン（30mm）しているので足つきはかなり良好で、セロー250より若干高いくらいな感じです。<BR>フォーク突き出しやリンクを介したローダウンではないので挙動に悪影響はほどんど感じませんが、相対的にストローク長と最低地上高は短くなっています。<BR><BR>この車両を今まで乗ったことのあるトレール車で表現すると、WR250Rの車体にDRZ400のエンジンを積んだら近いようなフィーリングです。<BR></DIV><DIV>余裕のあるパワーと６速のギヤ比（OD気味）でオフ車としては高速走行も楽チンで、全国各地のラリーイベントにも自走で参加していました。<BR><BR>この車両はEURO4までの対応のため発売期間が1年未満、また受注生産モデルだったため国内流通台数が200台前後と大変希少なモデルです。（一部国向けの輸出モデルは継続中のため部品供給は問題ありません）<BR><BR></DIV><DIV>近年の規制（EURO5以降）だと国産メーカーではまず販売不可能な、競技用車ベースの貴重な公道仕様車をぜひご検討ください！<BR><BR></DIV><DIV>■詳細な画像はこちらをご確認ください<BR><SPAN><A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=http%3A%2F%2F30d.jp%2Fbmp%2F3&crumb=HqbAxgJR%2BPk1Q94b00U1pfiJoMZqomJlVzCCpHbZ25ckFT7SO1XIh%2Fu3Az%2BVvq7oLbO2D2ccHpZvkbPByd%2Fzeg%3D%3D" TARGET=new>http://30d.jp/bmp/3</A></SPAN></DIV><DIV><BR>■車両の動画はこちらをご確認ください<BR><A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2Frnrex9UAwPA&crumb=rMShz8JLOZn%2BMb2oIzGw2w%2Fla6Ifq2Sk%2BuiZujKBj1Q%2F2cYZPPRTwndAJSPCoXJpiiNUb0n410mvy2Gvad%2FE%2Bw%3D%3D" TARGET=new>https://youtu.be/rnrex9UAwPA</A></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV>■<B>車両情報</B><BR>・車両名：HONDA CRF450L [2019年式]<BR>・排気量：450cc<BR>・走行距離：29,500km (現車確認などで引渡し時までに若干伸びます)<BR>・初年度登録：令和3年7月</DIV><DIV>・車検：令和8年7月</DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV>■<B>車両状態&nbsp;</B>（購入時からのメンテナンス記録表あります）<BR>★公道での事故＆転倒なし、ダートでも車体が破損するような転倒及び転落はありません。（低速転倒くらい）<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【エンジン】<BR>特に問題なし。<BR>・1,500km前後を目処にG1,G3オイルに交換（長期ツーリングなどでオーバーすることはありました）<BR>・エアフィルターはツインエアー（2組あります）清掃して交互に使っていました<BR>・11,000kmでバルブクリアランスチェック</DIV><DIV>・7,000km<SPAN>&nbsp; </SPAN>クーラントとラジエーターキャップ交換<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【アクセル＆クラッチ】<BR>動作に問題なし。<BR>・29,100kmでクラッチワイヤー交換<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【トランスミッション】<BR>動作に問題なし。（スムーズに入ります）<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【スプロケ＆チェーン】<BR>やや減りありますが問題なし。<BR>・4,500kmでFスプロケ14Tに変更<BR>・20,000kmでチェーン交換<BR>・27,000kmでRスプロケ48Tに変更</DIV><DIV>※予備の純正Fスプロケ13Tに交換すると、チェーンリンク数の変更無しにオフ走行に適したギヤ比に出来ます。<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【フレーム】<BR>所々に傷やスレ跡あります。<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【タンク】<BR>純正チタンタンクなので問題なし。<BR>・12,500km燃料フィルター交換<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【外装】<BR>走行による小傷があります。サイドカウルはバッグのスレによる目立つ傷あり。<BR>シートは純正で、ほぼ未使用の物が付いています。<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【電装】<BR>問題なし、純正リチウムバッテリーも適時充電していたのでまだ元気です。<BR>メーターには購入時より保護フィルム貼ってました（出品時に新品フィルムに交換済み）<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【ブレーキ】<BR>前後とも問題なし。<BR>・24,800km FマスターとキャリパーのフルOH<BR>・23,900km RマスターとキャリパーのフルOH<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【足回り】<BR>動作に問題なし。<BR>ただ、当方の購入前よりFフォークアウターの塗装ハゲ（フルード漏らした？）と、インナーチューブの縦キズ（爪がかからない程度、オイル漏れはなし）ありました。<BR>・17,900km&nbsp;FフォークOH（オイル、シール交換）</DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV>【タイヤ＆ホイール】<BR>問題なし。<BR>・25,000km Fタイヤとチューブ交換（IRC GP610）<BR>・27,200km Rタイヤ交換（IRC GP610）<BR>・前後ともMotionProのリムロック付けています。<BR>・前後リムにキズ多い。（ラリー中で焦ってチューブ交換した際の傷）<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>【その他】</DIV><DIV>・鍵2本付属（メインと予備キー）<BR>・取扱説明書とパーツリストはネットでDLできます。</DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #000000;">■<B>カスタムパーツ</B><BR>・北米版の純正ECUとコネクティングチューブ、ボックスカバー<BR>・</SPAN><FONT COLOR=#ff0000>ECUは555PERFORMANCEでリフラッシュ済み</FONT><FONT COLOR=#000000>（燃料カットオフ、パワーカーブ変更など）</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>・G2 Dirt Throttle Tamer（ドンツキするスロットル特性をマイルド化）</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>・ZETA アーマーハンドガード ベンド＆XCプロテクター</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>・ZETA CPピボットクラッチレバー３フィンガー</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>・ZETAケースセーバー</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>・アチェルビス xフレームガード</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>・Adventure Spec Rear Luggage Rack</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>・POLISPORT スイングアームプロテクター</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>・FサスペンションはZETAローダウンインナーキットで30mmダウン</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>・Rサスペンションは30mmショート加工（前所有者のため不確実です）</FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV>■<B>おまけ付属品</B>（送料をご負担いただいての別発送、または直引き取りでお願いします）<BR>・サービスマニュアル（写真撮り忘れてますがHONDA正規版です）<BR>・純正ECUとコネクティングチューブ、ボックスカバー<BR>・ツインエアフィルター（予備）<BR>・Adventure Spec ミニフェアリングとスクリーン（簡易ラリータワー、スマホやUSBポートの取り付けに便利）</DIV><DIV>・Adventure Spec サイドラゲッジサポート（アルミ製のバッグサポート）</DIV><DIV>・予備スプロケ（Ｆ13T&amp;R51T /52T）<BR>・純正スロットルチューブと予備グリップ<BR>・純正スプロケカバー<BR>・ホンダ純正オイル（G1,G3）あまり分お付けします<BR>・純正オイルフィルターとOリング、パッキンなど複数セットあります<BR>・未使用ヘッドカバーガスケット<BR>・未使用チェーンガイド<BR>・DRC専用フェンダーレスキット<BR></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>■<B>お取引の流れ</B></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV>●入札前<BR><B><FONT COLOR=#ff0000>トラブル防止のため、入札される前に現車確認を行うことを推奨します。</FONT></B></DIV><DIV><FONT COLOR=#000000>※車両のある場所は神奈川県の県央エリアです</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>・現車確認のご依頼は以下のメールアドレスに①お名前 ②電話番号&nbsp;③希望日時（第2候補くらいまで）をお送り下さい。</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>［メールアドレス］</FONT><FONT COLOR=#ff0000>bmp83-crf@yahoo.co.jp&nbsp;</FONT><BR><FONT COLOR=#000000>・出品終了間際での現車確認はお受けできませんので、お早めにご連絡ください。</FONT></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV>●落札後の流れ<BR>１）落札後12時間以内に連絡先開示および3日以内の保証金（落札価格の10%）の入金をお願いします。<BR>↓<BR>２）振り込み確認後、名義変更書類を当方より郵送</DIV><DIV>↓<BR>３）名義変更完了後、完了確認のため車検証コピーを郵送またはメールにてお送り下さい。</DIV><DIV>↓<BR>４）保証金を差し引いた残金の入金をお願いします。<BR>↓<BR>５）落札者様の方で陸送や引き取りの手配が出来ましたら、当方まで日時をお知らせください。<BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV><B>【お取引についての注意点】</B><BR>●素人の判断及び整備なので、見落としている箇所や不具合などがある可能性があります。</DIV><DIV>●<FONT COLOR=#ff0000>現車販売となるため、車両引き渡し後の保証や購入キャンセル、サポートなどは出来ませんので入札前に現車確認することをお勧めします。</FONT><BR>●当方では陸送手配は出来ませんが、落札者様の方で手配頂ければ引渡し対応致します。<BR>●個人出品の為、ローン等はご利用いただけません。<BR>●外国人への取引対応および業者との取引は行いません。<BR>●高額なお取引となるため、新規アカウントの方や悪い評価の多い方、イタズラ目的の方はこちらで入札を取消させていただく場合があります。<BR>●Bids and winning bids from foreigners who cannot fully understand the text on this page will be canceled.</DIV><DIV STYLE="COLOR: #000000;"><BR></DIV><DIV>以上、あらかじめご了承ください。<SPAN><BR></SPAN></DIV><BR>CRF450L （2BL-PD11）<BR>ブランド：ホンダ<BR>発売日：2018/09

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