<DIV ALIGN=right STYLE="TEXT-ALIGN: RIGHT;">タイム<SPAN>RX</SPAN>インスティンクト<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>サイズ：<SPAN>XXS</SPAN>（<SPAN>495</SPAN>）、適応身長目安：<SPAN>155m</SPAN>～<SPAN>168cm</SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>フレーム重量：<SPAN>1,700g</SPAN>&nbsp;<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>総重量&nbsp;<SPAN>8.1KG</SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>年式&nbsp;<SPAN>2010</SPAN>年&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>パーツメーカー・モデル・スペック<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>フレーム：カーボン&nbsp;インテグラル<SPAN>RTM</SPAN>フルカーボン、タイム・マトリックス＋バイブレーサー<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>フォーク： フルカーボンセーフ＋２<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>BB</SPAN><SPAN>サイズ：<SPAN>BB30</SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>シートポスト：トランスリンク<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>F</SPAN><SPAN>ディレイラー&nbsp;<SPAN>ULTEGRA </SPAN>アルテグラ フロントディレイラー&nbsp;<SPAN>FD-6700</SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>メインコンポ：</SPAN><B><SPAN>Shimano </SPAN></B><B><SPAN>シマノ<SPAN> ULTEGRA RD R8000 11s </SPAN></SPAN></B></DIV>  <DIV><SPAN>クランク：<SPAN>SHIMANO DURA-ACE -R9100 180mm 50T;42T</SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>ブレーキ：シマノ アルテグラ<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>メインコンポ：<SPAN>SHIMANO DURA-ACE 7800 MIX 2X10S</SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>シートポスト：純正品 カーボン<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>サドル：フィジーク <SPAN>BONTRAGER</SPAN>&nbsp;<SPAN>Paradigm</SPAN>&nbsp;<SPAN>RL</SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>タイヤ：<SPAN>700X25C</SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>ホイール：<SPAN>SHIMANO DURA-ACE</SPAN>&nbsp;ｃ<SPAN>24</SPAN>&nbsp;カーボン<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV>  <DIV><SPAN>タイヤ：ブリヂストン<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  </DIV>  <DIV><SPAN>状態<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>一部白い文字にクラックがあり、使用に支障がありません。<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>それ以外は概して美品だと思われます。大きな凹みや傷がありません。<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>高級部品を採用。<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>紹介文章<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN><A HREF="https://yahu.qbt.jp/jp/show/bouncer?url=https%3A%2F%2Fwww.cyclowired.jp%2Fnews%2Fnode%2F30972&crumb=ZZMunvBdthf6v%2FtLrQYfQbghRNd7JXzTyvF%2Bkg6mmvQAhuw6vkNizL1BOjS3TBSjIZby9VRizpZgmE51%2B76hyA%3D%3D" TARGET=new><SPAN>https://www.cyclowired.jp/news/node/30972</SPAN></A></SPAN><SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>前三角のメインフレームには、モノブロックデザインと<SPAN>RTM</SPAN>テクノロジーを融合させたインテグラル<SPAN>RTM</SPAN>を採用。<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>振動吸収性の向上には、振動減衰性に優れた特殊繊維をカーボンとともに織り込む、バイブレーザーを採用。これによりカーボン独特の軽量性や剛性といった性能を犠牲にすることなく、振動を取り除くことに成功しているという。<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>  <DIV><SPAN>タイム社の説明によると、ダイナミックな走り、高速の下りでの安定性、バイブレーサーによる振動吸収性の高さがこのフレームの最大の魅力であるという。そして、そのフレームの特性から、競技指向のライダーだけでなく、ロングライドやエンデューロなどの走りにも向いているとのことだ。<SPAN></SPAN></SPAN></DIV>

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TIME タイム RX インスティンクトサイズ：XXS（495）、適応身長目安：155m～168cm