「愛車のスタイルを良くするために、お尻の痛みに耐え続けるのか？」 バイクのシートカスタムにおける最大の矛盾に、20年間疑問がありました。 時間をかけ、お金をかけてカスタムした大切な愛車。その中で、ライダーが最も長く触れ続けるシートを、ただ低くするためだけに「座り心地を犠牲にする（デチューンする）」のは、あまりにも切ないーー。 その理想と現実を打ち破るために、私たちが導き出した答えが、国内バイクメーカーと同等の製造方式をとった「一体成型インジェクションウレタン」の自社製造でした。 独自の職人技により、美しいアンコ抜きのシルエットを維持しながら、「これ以上薄くしたら、乗り心地が確保できない」という極限の薄さ（着座位置約50〜60mm）を実現しています。 YouTubeチャンネル「ミシン踏みのBallad」にて、シートフォームの驚異的な反発力を計器で数値化した動画を公開中です。 弊社は2004年に東京都日野市で創業しアメリカ中古家具のリペアから始まり、旧車への愛が高じて、完全に独学で自動車内装やバイクシートの世界へと飛び込み、今では空冷ポルシェをはじめとする多様なクラシックカーの内装修復を手掛け、国産旧車（主にKawasaki系）のバイクシートだけでも年間約400個近くを生産するまでに至りました。 今回のシートフォームはPMC社製のアンコ抜きタイプ表皮にも対応しています。写真2枚目がPMC社ウレタン、3枚目が当社の薄型フォームです。シートベースから生えている爪に引っ掛かける部分が多少余りますが綺麗にPMC製表皮でもおさまります。表皮の表面パターンが型押しされた部分をフォームに接着するとさらに低いシルエットになります。また写真7枚目以降は当社製のシート表皮で張り込んだ物になります。 表皮は使えるがへたったウレタンのリプレイス用や低めのシルエットと乗り心地を両立されたい方、またはカスタムシート用のベースフォームに是非ご活用ください。

詳細な残り時間 - Yahoo!オークション

Z1 Z2 ダブルあんこ抜きシートウレタン PMC表皮対応★さらに薄いローダウン仕様!YouTube動画有