<TABLE WIDTH=100% BORDER=0> <TR> <TD> <IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/auto-craft/rsr-black-top.jpg WIDTH=100%> ■製品概要 <IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/auto-craft/rsr-black-set.jpg> Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。 各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm～100mmを確保する設計(※)としながらも、 ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。 また、Black☆i専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、 減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して 迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。 標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。 ※当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ■オーバーホール 純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能です。 「常にNo.1の乗り心地で長く使っていただきたい。」 そんな私たちからのご案内です。 ■重要注意事項 ◇当社出荷時寸法は、最低地上高90～100mmを確保する状態となります。（標準スプリング仕様時に限ります） 　但し、当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります） ◇出荷時寸法以外の車高に変更される場合は、必ず「道路運送車両の保安基準」を遵守して下さい。 車高を下げすぎますと、サスペンションアーム、タイヤ、ボディ等に必ず干渉が発生します。 車高の調整、及び、標準スプリングレート以外への変更に関しましては、いかなる場合におきましても ユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。 また、製品本体以外の部分において経年劣化等による車高の変化におきましてもユーザー様の責任下でのご使用とさせて頂きます。 ◇製品本体の不良を除き、使用上のトラブル・不具合に関しましては、いかなる場合でも一切の責任を負いかねます。 ◇最大限のローダウンを目的とした製品となりますので、乗り心地保証および1年間の製品保証は付帯しておりません。 ■特徴 <TABLE BORDER=0> <TR> <TD ROWSPAN=6 WIDTH=100><IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/auto-craft/rsr-black-tate.jpg></TD> <TD WIDTH=10></TD> <TD>・減衰力調整 減衰力は伸縮同時３６段調整を採用(一部車種除く) 。エアロやインナー干渉を防ぐため、ハイレートのスプリングを採用。そのハイレートスプリングをしっかりと抑制するBlack☆i専用の減衰力を設定しています。アジャスター色には、Black☆i専用の黒色を採用しています。</TD> </TR> <TR> <TD WIDTH=10></TD> <TD>・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させる為に綿密なガス圧の設定を行っています。 本体は、内径φ40スチールボディを採用しています（ストラット式はφ46）。オイル容量も十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。</TD> </TR> <TR> <TD WIDTH=10></TD> <TD>・全長調整式 ストロークを確保したまま、Black☆i専用ロアブラケットにより極限までローダウンが可能となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。 また出荷時状態は、最低地上高90mmをクリアできるように調整されており、 当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）</TD> </TR> <TR> <TD WIDTH=10></TD> <TD>・オイル オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Black☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。</TD> </TR> <TR> <TD WIDTH=10></TD> <TD>・スプリング ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を採用しました。さらに各車種ごとの標準レート以外に、当社指定範囲内からオーダー時に選択する事も可能です。 それぞれのステージに合わせた設定をご自身で選択していただけます。 （推奨以外のレートを選択した場合、カタログ表記より車高差が発生する場合があります。）</TD> </TR> <TR> <TD WIDTH=10></TD> <TD>・アッパーマウント スチールアッパーマウントを採用し、色はBlack☆i専用にブラック仕様としています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 また、ストラット車にはスラストベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。</TD> </TR> </TABLE> </TD> </TR></TABLE> <TABLE BORDER=0 WIDTH=100% CELLPADDING=5 CELLSPACING=1 BGCOLOR=#999999><TR><TH WIDTH=33% BGCOLOR=f2f2f2>車メーカー</TH><TD BGCOLOR=white>DAIHATSU ダイハツ</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>車種</TH><TD BGCOLOR=white>TANTO タント</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>型式</TH><TD BGCOLOR=white>LA600S</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>年式</TH><TD BGCOLOR=white>H25.10～ (2013/10～)</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>駆動方式</TH><TD BGCOLOR=white>FF</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>排気量</TH><TD BGCOLOR=white>660 TB</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>マッチンググレード</TH><TD BGCOLOR=white>カスタムRS</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>適合備考</TH><TD BGCOLOR=white>バネレート選択幅Fのみ4～8K出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)</TD></TR></TABLE> <TABLE BORDER=0 WIDTH=100% CELLPADDING=5 CELLSPACING=1 BGCOLOR=#999999><TR><TH WIDTH=33% BGCOLOR=f2f2f2>品番</TH><TD COLSPAN=2 BGCOLOR=white>BKD400M</TD></TR><TR><TH WIDTH=33% BGCOLOR=f2f2f2>メーカー</TH><TD COLSPAN=2 BGCOLOR=white>RSR アールエスアール</TD></TR><TR><TH WIDTH=33% BGCOLOR=f2f2f2>シリーズ</TH><TD COLSPAN=2 BGCOLOR=white>Black☆i</TD></TR><TR><TH WIDTH=33% BGCOLOR=f2f2f2>スプリングタイプ</TH><TD COLSPAN=2 BGCOLOR=white>推奨仕様</TD></TR><TR><TH WIDTH=33% BGCOLOR=f2f2f2>各仕様＼前後</TH><TH WIDTH=33% BGCOLOR=f2f2f2>Front</TH><TH WIDTH=33% BGCOLOR=f2f2f2>Rear</TH></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>推奨車高調整幅(mm)</TH><TD BGCOLOR=white>-50～-75</TD><TD BGCOLOR=white>-70～-85</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>推奨車高(mm)</TH><TD BGCOLOR=white>-60～-65</TD><TD BGCOLOR=white>-70～-75</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>最大調整幅(mm)</TH><TD BGCOLOR=white>-50～-120</TD><TD BGCOLOR=white>-70～-120</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>バネレート(kg/mm)</TH><TD BGCOLOR=white>5.00</TD><TD BGCOLOR=white>3.60</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>減衰力調整</TH><TD BGCOLOR=white>○</TD><TD BGCOLOR=white>○</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>調整段数</TH><TD BGCOLOR=white>36</TD><TD BGCOLOR=white>24</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>全長調整</TH><TD BGCOLOR=white>○</TD><TD BGCOLOR=white>○</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>フロントキャンバー調整</TH><TD COLSPAN=2 BGCOLOR=white>※4</TD></TR><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>リア車高調整</TH><TD COLSPAN=2 BGCOLOR=white>ネジ式</TD></TR></TABLE> <TABLE BORDER=0 WIDTH=100% CELLPADDING=5 CELLSPACING=1 BGCOLOR=#999999><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>納期について</TH></TR><TR><TD BGCOLOR=white>メーカー在庫があれば3～4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月～お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。</TD></TR></TABLE> <TABLE BORDER=0 WIDTH=100% CELLPADDING=5 CELLSPACING=1 BGCOLOR=#999999><TR><TH BGCOLOR=f2f2f2>注意事項</TH></TR><TR><TD BGCOLOR=white>※推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。マッチングは全て推奨レートのみで行っています。ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5～10mm変化させて使用して下さい。但し、車種によっては1Kにつき10～15mm程変化させるものもあります。あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ※4 フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。(一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。) ※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前に<A HREF="https://shopping.yahoo.co.jp/stores/wrap/bouncer.html?dest_path=https://www.rs-r.co.jp/script/itemsearch/index.html" TARGET=new>メーカー適合表</A>にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。</TD></TR></TABLE> <CENTER> ご注文前のご確認
 お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「<A HREF="https://store.shopping.yahoo.co.jp/auto-craft/guide.html" TARGET=new>お買い物ガイド</A>」をご確認ください。 
 
※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。 
※事前確認のない注文のキャンセルや変更や交換や返品はお受けできません（納期がかかる場合でも） 
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。 
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。 
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。
</CENTER>

<TABLE BORDER=0 CELLPADDING=12px CELLSPACING=6px WIDTH=100%>
 
 <TR>
 <TH BGCOLOR=#f6f6f6>ご注文について</TH>
 </TR>
 <TR>
 <TD VALIGN=top><UL>
<LI>お客様からのご注文は24時間受け付けております。メールやご質問の返答等は、営業時間にのみ行っております。当社営業カレンダーをご確認ください。 
 <LI>商品には、在庫品とお取り寄せ品がありますので、在庫状況によっては、お時間をいただく場合もございます。また、店頭での販売、他ネットショップでも販売しておりますので、売り切れの場合はキャンセルとさせていただきます。予めご了承ください。 
<LI>お取寄せ商品の中には、メーカーで製造廃止となり、在庫もない場合がございます。この場合はキャンセルとさせていただきますので予めご了承ください。
</UL></TD>
 </TR>
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 <TH BGCOLOR=#f6f6f6>お支払いについて</TH>
 </TR>
 <TR>
 <TD VALIGN=top><UL>
<LI>銀行振込ができます。 PayPay銀行(旧ジャパンネット銀行) ゆうちょ振替 (振込み手数料はご負担願います) 

<LI>クレジット決済ができます。 <IMG SRC=https://shopping.c.yimg.jp/lib/auto-craft/credit.png> ※上のいずれかのクレジットカードでお支払いになると、お客様のクレジットカード番号はご注文先ストアを経由せず、カード会社に安全に送信されるため安心です。 (※ご請求時期についてはご利用の各カード会社にお問い合わせください。) 

<LI>PayPay残高払いができます。 「PayPay残高払い」はPayPay株式会社が提供するスマートフォンを使ってお支払いができる電子マネーサービスです。
</UL>
</TD>
 </TR>
 <TR>
 <TH BGCOLOR=#f6f6f6>送料について</TH>
 </TR>
 <TR>
 <TD VALIGN=top><UL>
 <LI>北海道・沖縄・離島や、複数ご注文の場合につきましては、送料の変更が必要となる場合がございます。落札後に改めてご案内させていただきます。 
 <LI>その他、メーカー直送の商品は、送料が別途必要となる場合があります。 

<LI>発送は、「ゆうパック」「ヤマト運輸」「佐川急便」「西濃運輸」で出荷いたします。 (※配送会社は選択できません。地域、荷物の大きさによって変わります)
</UL></TD>
 </TR>
 <TR>
 <TH BGCOLOR=#f6f6f6>商品画像について</TH>
 </TR>
 <TR>
 <TD VALIGN=top><UL>
 <LI>商品画像はメーカーイメージ及び共通使用画像となります、画像と現物・色合いなどが異なる場合があります。
</UL></TD>
 </TR>

 <TR>
 <TH BGCOLOR=#f6f6f6>返品について</TH>
 </TR>
 <TR>
 <TD VALIGN=top><UL>
<LI>お客様都合による商品返品交換は、いかなる理由でもお受けできません。(サイズ違い・色違い・思い違い・納期が遅い 等) ※不具合・初期不良がございましたら商品到着5日以内にご連絡ください。納品書、送り状控え・保証書のないものはご返品交換お受けできません。 
<LI>弊社に要因がある場合は、速やかに対応させていただきます。(商品の発送ミス、数量不足、等) 
<LI>不良発生時における弊社の保証範囲は製品本体の交換のみに限られます。 製品の取り付け、取り外しに伴う作業工賃、部品代、代車代などは、弊社では保証しかねますので、あらかじめご了承ください。
</UL></TD>
 </TR>
 <TR>
 <TH BGCOLOR=#f6f6f6>プライバシーについて</TH>
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 <TR>
 <TD VALIGN=top><UL>
<LI>お客様の個人情報は、商品の発送・弊社からの各ご案内以外の目的には使用いたしません、但し、法的機関(警察、裁判所等)より情報の開示を求められた場合は、上記の限りではございません。 
<LI>重要事項のご記入についてはSSLという暗号化され送信されるシステムを使用しております。
</UL></TD>
 </TR>
 <TR>
 <TH BGCOLOR=#f6f6f6>その他</TH>
 </TR>
 <TR>
 <TD VALIGN=top><UL>
<LI>お問い合わせについて 
 商品について不明な点や、在庫状況、納期につきましては、商品ページの「お問合わせ」 からご質問ください。順次、回答させていただきます 
<LI>お願い メールアドレスを携帯電話に設定中のお客様へ ドメイン指定を解除して、PCからのメールを受信できる状態にしておいてください。 株式会社オートクラフト 〒528-0054 滋賀県甲賀市水口町酒人1020-1 定休日：日曜日 配送業務のみ：土曜日 営業時間：AM10:00～PM7:00 古物商 [水第265号 交付60年6月14日 滋賀県公安委員会 株式会社オートクラフト]
</UL></TD>
 </TR>
 
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