<DIV><DIV>ベスパ&nbsp;ムック本。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>目次＝</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●THE IMPRESSION</DIV><DIV>&nbsp;ニューモデルからビンテージまで、一挙9台を試乗</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・50S Vintage</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・125ET3 Vintage</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・50A Automatica</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・PX200E BME</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・COSAⅡ LX200</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・GRILLO</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・Vespa 125/1953</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・GRAN SPORT 160 MK1/1963</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・180 RALLY/1968</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●BAY AREA ONE DAY TRIP</DIV><DIV>&nbsp;都会の不思議空間を探して気ままな一日旅</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●SCOOTERING IN GRAPHIC SCENE</DIV><DIV>&nbsp;スクーターの個性的な時代をグラフィックで見る</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●VESPA HISTORY</DIV><DIV>&nbsp;ジェノバで生まれたベスパ回想録</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●ビギナーのためのQ＆A</DIV><DIV>&nbsp;メカニズムからファッションまで素朴な疑問を完全解説</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●FIRST AID CLINIC</DIV><DIV>&nbsp;メカに強くなるテクニカル講座</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ベスパ初心者のために</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・プラグの点検、交換</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・グリスアップをする</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・タンクとキャブの点検</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・ウインカーとバルブの交換</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・ヘッドライトバルブの点検</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・インナーワイヤーの交換</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・前後ブレーキの点検、交換</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・ミッションオイルの交換</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・クラッチワイヤーの調整</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・ポイントの調整</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●長期 IMPRESSION</DIV><DIV>&nbsp;125ESのロングランインプレッション</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・ベスパを購入する</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・ベスパの基本構成を知る</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・0km→100km、走り出したら問題山積み</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・100km→300km、マイナートラブルに見舞われる</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・300km→600km、走りに重大トラブルが発生</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・自分の好みにドレスアップ</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●VINTAGE VESPA RESTORATION TECHNIC</DIV><DIV>&nbsp;旧車レストレーションのノウハウを紹介</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>こだわりのビンテージベスパ</DIV><DIV>レストレーションテクニック</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・ボディ、レストレーションのキーポイント</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・サスペンション、レストレーションのキーポイント</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・エンジン、レストレーションのキーポイント</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・レストレーションに必要な資料とツール</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●DRESS UP VESPA</DIV><DIV>&nbsp;スクータリングをエンジョイする20人のベスパスタイル</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●TUNE UP ＆ DRESS UP ALL PARTS CATALOG</DIV><DIV>&nbsp;オリジナルパーツカタログ&nbsp;全250点</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●USED VESPA GUIDANCE</DIV><DIV>&nbsp;中古車が欲しい。そのチェックポイントを紹介</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●ベスパは速くなる</DIV><DIV>&nbsp;ボアアウト、チャンバー、etc.</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・1.より楽しく速く走らせるために</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・2.ボアアウトキットはどんなもの</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・3.ボアアウト実践講座</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>エンジンを分解する</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>ボアアウトキットの組みつけ</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>スペシャルマフラーラインナップ</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>パワフルに生まれ変わる&nbsp;ボアアウトキット</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●SCOOTER IN U.S.A.</DIV><DIV>&nbsp;アメリカスクーター事情</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●BEST SHOP GUIDE</DIV><DIV>&nbsp;ベスパに強い専門ショップ&nbsp;関東編、関西編</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●SHOP LIST</DIV><DIV>&nbsp;購入のための全国ショップリスト</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●TUNED VESPA GATHERING</DIV><DIV>&nbsp;速さを追求したベスパ</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・PK125ES、WATER COOLED 130cc</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・P125X、PINASCO 188cc</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>●OTHER SCOOTERS</DIV><DIV>&nbsp;輝けるスクーター時代の王者達。</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・ランブレッタ、モデルC</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・ランブレッタ、TV200</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・M.V.アグスタ、Chicco</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・シルバーピジョン、C140</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>・ホンダ、Juno M85</DIV><DIV><BR></DIV><DIV>全144ページ。</DIV></DIV><DIV><BR></DIV><DIV>中古品ですので、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。</DIV><DIV>発送方法＝クリックポスト 198円・レターパック 600円</DIV><DIV>もしくは、ゆうパックのみになります</DIV><DIV>尚、郵便事故の際、ゆうパック以外は保証がありませんのでご了承ください。</DIV><DIV>他にもバイク、車関連の書籍やDVD等も出品中です</DIV>

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