未使用 ZX-12R 00-06 QUANTUM MC MONO リアサスペンション リアショック 9.5KG スプリング<DIV><BR></DIV><DIV>クァンタム レーシング サスペンション<BR><DIV><BR></DIV><DIV><SPAN>装着されているスプリングは9.5kgです。</SPAN></DIV><DIV><DIV>こちらは未使用の廃番品です。</DIV><DIV>長期保管に伴う擦り傷や小傷があります。</DIV><DIV>以下は過去のウェブサイトに掲載されていた説明文です。</DIV><DIV><TABLE WIDTH=640 BORDER=0 CELLPADDING=0 CELLSPACING=0><TR><TD VALIGN=top><H3><B>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;</B></H3><BR><DIV>リザーバータンクをボティ内にレイアウトしたハイレスポンス仕様。<BR>低圧ガス式でしか得られない乗り心地の良さは、スポーツライディングはもとよりロングツーリングにも最適です。</DIV><DIV><SPAN STYLE="COLOR: #FF6600;">●</SPAN> 減衰力ロースピードアジャスター（無段階）<BR><SPAN STYLE="COLOR: #FF6600;">●</SPAN> プリロード無段階調整<BR><SPAN STYLE="COLOR: #FF6600;">●</SPAN> Price： 148,550円（税抜き価格135,000円）</DIV><DIV><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;">ローフリクション――この言葉の持つ意味を</DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;">単に外観から判断することはできません。それはよく基本性能などという言葉に変えて表現されています。 しかし機械的なペンチテストのデーターには絶対に表すことのできない過渡特性、つまり実際に車両に装着し、走行しなければ体感することのできないフィーリング(感性)の世界といえます。</DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;">QUANTUM RACING SUSPENSIONはその独特のフィーリングを表現するため、リザバータンクのレイアウトをシャフトと同軸上に設置、そしてピストンマスに対し同容量でレスポンスさせ初期作動時のフリクション(=抵抗)を最小限に抑えています。連続した路面のうねりなどに対しサスペンションを正確にトレ ―スさせるこれらのノウ・ハウは、QUANTUMのロ</DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;">ーフリクション・テクノロジー”のごく一部なのです。</DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;">例えばQUANTUM独自のシリンダー部に内蔵されたセカンドピストンは、従来品であれば高圧ガス (15 kgf/cm前後)でなければ成り立たなかった“キャビテーション”(泡立ち)発生の問題も、低圧ガス(5kgf/cm) で難なくクリアしています。</DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;">QUANTUMが減衰力アジャスターの設定を先送りしてきた理由は、これらサスペンションの基本性能は、 外部に減衰力アジャスターを付けても決して得られない固有のものと考えるからです。しかし、皆様からの多くのご要望にお応えするべく、この度MONO SHOCKに減衰力アジャスターを装備したタイプをご用意いたしました。QUANTUMの楽しみ方に新たな世界が広がるものと確信しております。</DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;"><BR></DIV><DIV STYLE="COLOR: #222222;">LOW FRICTION TECHNOLOGY</DIV></TD></TR></TABLE></DIV></DIV></DIV><BR><BR><BR>日本語の取扱説明書が付属します。<BR><BR><BR>ショック長-340mm

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