EA11R カプチーノ用 F6Aツインカム フルオーバーホール済 純正シリンダーヘッド1式 CR22アルトワークス等にも 当方のアルトワークスにO/Hして載せていたもので、下ろした際にシール類交換をして保管しておりました。 個人使用目的で再度ざっくりオーバーホールしてあります。 かなり綺麗な予備でしたが、もう使いませんので次期車製作資金の為、出品します。 保管期間は1年程です。 内容ですが、 〇5万キロ代のシリンダーヘッドがベースです。 全バラシにて、分解洗浄 全てのネジ穴を再タップ済み 全ての面を簡易研磨 歪み測定済み IN.EXバルブシートカット内側のみ IN.EXバルブ擦り合わせ IN.EXバルブ12本 ざっくり鏡面加工 インテークは霧化の低下防止で甘めです。 ステムシール 12個 スズキ純正新品 打ち替え済 全ウォーターラインプラグ スズキ純正新品打ち替え オイルラインメクラ蓋再シール 歪みもなく綺麗でしたので、面研は不要と判断し、 しておりません。オイルストーンで軽く研磨して測定してあります。 特別圧縮も変わりませんので、純正ヘッドとの入れ替えで如何でしょうか。 状態も良かったので、シートカットは容積変動の無い様に内側で切って擦り合わせてあります。 当方、バルブ組み付け時は、ガイド内油膜保持の為オイルでは無くWAKO'Sの組み付けペーストASPにて組んであります。 コッタ周辺に青い液体が付いていますが、正常ですので問題ありません。 歪みも無く、サビによる掘れもない綺麗なヘッドで また自分がそのうち街乗りで使う予定でした。 ※画像最後をご確認ください。 少しウォーターラインに多少のサビがあります。 とっても薄い表面サビですので、使用上全く問題ありません。 気になる方はワイヤーブラシで擦るか、サビ落とし剤です。 当方はそのまま使います。 ポート研磨はしてありません。 撮影の為に、開けておりますが保護して保管しております。 勿論、そのまま直ぐ載せ替えて使えます。 ベースを考えても、状態は良いです。 そのまま使うも良し、加工するも良しです。 こちらも超格安にてスタートです。 3Nとさせて頂きます。 その他不要部品、多数あります。 当方の時間の都合で8月中のどこかで順次出品します。 是非ご覧下さい。 画像にて判断の上入札をお願い致します。

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