ヤマハ トリッカー DG16J FI フルサイズ仕様 カスタム多数 林道即戦力仕様 2010年モデル 5XTA型 インジェクション車です。 2022年に、愛知県のフルサイズトリッカー製作で有名な「タンデム」様にて購入しました。 普通のトリッカーではなく、フルサイズ化・足回り・吸排気・クラッチ周りなど、林道で使いやすいように実用重視で仕上げられた車両です。 主要カスタム部品だけでも約400,000円投入しております。 工賃・整備費用等を含めるとさらに費用が掛かっております 【車両情報】 ヤマハ トリッカー DG16J FI 2010年モデル 5XTA型 現在走行距離：17,770km 2025年6月、17,664km時にバイク屋さんにてオイル交換・プラグ交換・クラッチ点検済みです。写真最後にクラッチ点検写真あり 既に軽自動車届出済証返納証明書を発行しておりますので、すぐに陸運局にてナンバー取得可能です。<DIV> 【鍵】 鍵2本あり メインキー・タンク・ヘルメットホルダーは同一キーで開きます。 【主なカスタム】 ・前後フルサイズホイール（ゴールドリム）73,700円 ・IRC ツーリスト 前後 22,000円 ・減速比 13-48 ・ZETAハンドル 10,000円 ・ハンドガード 17,000円 ・NISSINマスターキット（YZと同じもの）28,600円 ・Fフォーク スプリング変更 15,400円 ・PDバルブ 13,200円 ・Rサス セロー250サス流用 セッティング変更 ・タンデムオリジナル ワイドステップ 12,000円 ・工房きたむら 曲げ加工済みシフトペダル 13,000円 ・デュラブルチェーンガイド 11,000円 ・SP忠男 エキパイ 31,800円 ・dB’s SUSショートサイレンサー（触媒付）77,000円 ・セロー250ウインカー 11,132円 ・力蔵アンダーガード 10,450円 ・メーター守ってね君 5,000円 ・リヤキャリヤ 10,450円 ・USB・シガーソケット取付 3,000円 ・シート下に予備クラッチ・ブレーキ レバー 10,000円 主要カスタム部品 合計：約400,000円 【購入時の新品交換部品】 ・クラッチ板 ・クラッチリテーナー ・WRクラッチスプリング ・クラッチケーブル ・エンジンオイル ・ブレーキオイル ・エアフィルター ・グリップ ・フューエルポンプ 【状態】 電装類動作確認済みです。 ヘッドライトは高輝度LEDへ変更しております。 エンジンからの異音はありません。 セル一発始動です。 約1年前に新品バッテリーへ交換済みです。 電装系も問題ありません。 前後ブレーキも問題ありません。 メーターに割れがありますが、防水処理済みです。 メーター守ってね君も装着しております。 新品メーターもそこまで高額ではありませんが、林道メインで使用していたため現状のままにしております。 林道使用に伴う傷・サビ・汚れ等あります。 当然、山仕様ですので綺麗な車両ではありませんが、即戦力として使える仕様です。 走る・曲がる・止まるに問題ありません。 かなりお金と手間を掛けて仕上げた車両です。 トリッカーで本気で林道遊びをしたい方には、かなり楽しめる仕様だと思います。 現車確認歓迎です。 中古車両につき、現状優先・ノークレーム・ノーリターンでお願いいたします。</DIV><DIV> トリッカー/tricker XG250 （JBK-DG16J） ブランド：ヤマハ発動機 発売日：2008/01 エンジン種類：4ストローク エンジン冷却方式：空冷 カム・バルブ駆動方式：OHC（SOHC） 変速機形式：リターン式 バイク排気量：中型（126ccー250cc） 変速：5段変速 </DIV>

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ヤマハトリッカー DG16J FI フルサイズ仕様カスタム多数林道仕様セロッカーインジェクション検:セロー250 CRF KTM トライアル XG250